对地方政府而言，加大铁路投资建设力度，既拉动内需，又惠民生，保持增长
       记者最近从上海铁路局了解到，从现在到2012年，该局可预见的建设投资总额将达到1400亿元，年平均投资近370亿元，相当于每天投资1亿元。此前，上海、南京、杭州、宁波、台州、合肥、安庆等地的18个铁路建设项目相继启动。国务院启动国内需求计划后，有关部门加快了新铁路建设的批准进程，进一步增加了长三角地区的铁路投资规模。
          地方投资增加
       近日，国家发改委正式批准新建杭州至宁波铁路客运专线。杭宁客运专线全长152公里，总投资218.71亿元是扩大国内需求、增加基础设施投资、加快铁路建设的重要项目，也是长三角高速铁路网规划建设的重要组成部分。由铁道部和浙江省共同建设，其中铁道部投资60%，浙江省投资40%，预计月底前开工建设。
      此前，上海跨杭州湾大中桥铁路 已纳入调整。
       宁波铁路建设指挥部办公室主任李新民在接受《中国经济时报》采访时表示，跨杭州湾铁路通道纳入中长期铁路网规划，表明该项目已从‘远期’调整为‘中期’。，不仅将建成时间提前30年，而且将彻底改变宁波铁路交通末端的格局。
       李新民告诉记者，目前波客运专线首批2351万元资金已到位。近日，宁波还将启动宁波站改造、北站搬迁、北环货运、镇海大宗货物海铁联运物流枢纽港、铁路集装箱海铁联运物流枢纽站等铁路建设项目。
       未来五年，宁波将投资500亿元进一步完善三维综合交通网络。同时，铁路基础设施建设进程也将进一步加快。宁波市交通局局长余刚告诉我们的记者，在当前的经济形势下，加强交通建设，特别是铁路投资建设，不仅拉动了国内需求，而且造福了民生，而且保护了增长。
        涉铁生产企业受益
       据记者了解，铁道部在国务院拉动国内需求常务会议召开后，连续两次开展公交招标，共购买1500辆铁路公交车。未来四年，机车购置投资约5000亿元，其中明年约3000亿元。
       6500亿元的大订单对我们来说太有吸引力了。12月11日，当记者看到宁波奥尔迪装饰材料有限公司董事长黄玉强时，他正在与宁波南车时代传感技术有限公司的朱启平谈合作。
       黄玉强告诉记者，公司新开发的列车防火装饰板系列产品非常适合在新的客运列车上使用，但由于未能进入铁路部门的采购系统，不能应用于列车。为此，他非常担心。
       朱志平告诉记者，宁波南车时代公司作为株洲时代集团下属的高科技企业，几乎是为铁路客车开发的集成厕所。
       随着铁路投资规模的扩大，中国将受益最明显。(5.65,-0.07,-1.22%，吧)和中国铁建(9.97,-0.20,-1.97%、吧)等企业，其次是中国南车(4.30,-0.07,-1.60%，酒吧）集团和中国北车集团。宁波南车时代等企业也将受益。宁波市发改委国民经济综合部主任任任建成在接受本报记者采访时表示，国家对铁路的投资不仅可以加快铁路网的完善，还可以有效推动当地钢铁、水泥、机械、有色金属、电子电器等行业。
        拉动内需和就业
       截至目前，国家批准的新建铁路里程为2.31万公里，投资超过2万亿元。根据规划，2009年，国家还将批准新建铁路里程约1万公里，投资1万亿元；2010年，国家将批准新建铁路里程1万公里，投资1万亿元。预计到2020年，铁路建设总投资将超过5万亿元。铁路部官员在接受记者采访时表示，这么多的铁路建设里程和投资规模在中国铁路建设史上是前所未有的。
       新一轮的建设热潮将带来大量的就业机会。据初步统计，2009年，铁路建设将直接提供150多万个就业岗位。上述官员表示，这不包括铁路系统的员工。     宁波市发改委交通部副研究员卓副研究员卓建波在接受记者采访时还表示，随着未来长三角地区永台温铁路、宁杭客运线路、杭宁客运线路、杭长客运线路、沪乍嘉湖铁路、宁安城际铁路、和宁、沪通等铁路建设，长三角地区对铁路相关人才的需求将继续扩大。